Die Ortsteile Spandaus und was sie unterscheidet

Ein Bezirk aus lauter verschiedenen Bauepochen

Wer in Spandau umzieht, zieht nicht in einem einheitlichen Stadtgebiet um. Die 9 Ortsteile stammen aus so unterschiedlichen Bauphasen, dass sich der Aufwand eines Umzugs von Adresse zu Adresse deutlich unterscheidet, selbst bei gleicher Wohnfläche. Historischer Stadtkern, Gründerzeit, Werkssiedlung der zwanziger Jahre, Großsiedlung der sechziger und siebziger Jahre, Einfamilienhausgebiet am Wasser und Neubau stehen hier nebeneinander, teils nur wenige Kilometer voneinander entfernt.

Für die Planung heißt das: Die entscheidende Frage ist nicht die Zimmerzahl, sondern wo im Bezirk die Wohnung steht. In der Altstadt bestimmt der Stellplatz den Tag, weil zwischen Fußgängerbereich und Lieferzeitfenstern kaum eine Fläche frei bleibt, auf der ein Umzugswagen legal stehen darf. Ein paar Kilometer weiter südlich, in Kladow und Gatow, steht das Fahrzeug meist ohne jede Genehmigung vor dem Grundstück, dafür liegen zwischen Ladekante und Haustür oft dreißig Meter Vorgarten und Stichweg.

In der Wilhelmstadt ist der Gründerzeitbau mit engem Treppenauge das Thema, in Siemensstadt die sparsam geschnittenen Treppenhäuser der Werkssiedlung, häufig ganz ohne Aufzug. Im Falkenhagener Feld gibt es Aufzüge und gute Zufahrt, aber Kabinen, in die eine Schrankwand nicht hineinpasst. Staaken am Stadtrand ist mit Reihenhaus, Zeilenbau und breiten Straßen der unkomplizierteste Fall. Haselhorst und Hakenfelde mischen Siedlungsbau mit neueren Wohnanlagen am Wasser, dort entscheidet die einzelne Adresse.

Was wir uns vor jedem Angebot ansehen

Aus diesen Unterschieden folgt die Reihenfolge unserer Arbeit. Vor jedem Festpreis steht eine kostenlose Besichtigung, und dabei wird der ganze Weg begangen: Straße und Zufahrt, Hauseingang, Treppenhaus oder Aufzug, Wohnungstür und zuletzt die Möbel. Der Weg von der Wohnungstür bis zur Ladekante ist dabei der ehrlichste Kostenfaktor, denn jeder Meter zählt an einem Umzugstag hundertfach.

Genauso wird geklärt, ob eine Halteverbotszone nötig ist. Wir empfehlen sie dort, wo sie Zeit spart, und raten davon ab, wo ohnehin Platz ist. Der Antrag braucht mindestens vier Werktage Vorlauf beim Bezirksamt, deshalb gehört die Frage an den Anfang der Planung und nicht in die Woche vor dem Termin.

Zieht der Weg über die Stadtgrenze hinaus, gilt eine eigene Preisstufe. Die Ziele im Umland liegen vom Falkenseer Damm aus näher als die Innenstadt, und 5 von ihnen haben eine eigene Seite mit Strecke, Ablauf und Preisrahmen.